Если камень, вылетевший из-под колес
автомобиля, оставил выбоину в ветровом стекле следующей машины, не
обязательно заменять стекло новым. В Германии широко применяется
заделка выбоины и расходящихся от нее трещин прозрачной полимерной
смолой. Она нагнетается в дефект под давлением, затем при облучении
ультрафиолетом затвердевает за несколько минут и, наконец, шлифуется.
Поврежденное место после этого трудно отличить от целого стекла. Тем
не менее органы технического надзора за транспортом разрешают
использование этого метода лишь для ремонта не слишком крупных выбоин,
не находящихся прямо перед глазами водителя.